Lo que hacemos

Lo que hacemos.

Qué hacemos

Revisión pre-ITV
Repasamos lo que suele suspender antes de ir.
Cambio de aceite y filtros
Aceite, filtro de aceite y de aire incluidos.
Diagnosis electrónica
Lectura de centralita e informe de averías.

El proceso

  1. 1
    Nos cuentas qué necesitas
    Con el formulario de esta página, por WhatsApp o llamando.
  2. 2
    Te contestamos
    Con lo que se puede hacer y cuánto cuesta, antes de empezar nada.
  3. 3
    Nos ponemos con ello
    Cuando lo acordemos, y te contamos cómo va hasta el final.

¿Te lo miramos?

Cuéntanos qué necesitas y te decimos qué se puede hacer y cuánto cuesta.

Llamar al +591 69001031
Preguntas frecuentes

Dudas habituales sobre el mantenimiento del coche

¿Cuánto dura la batería del coche?

Suele durar varios años, aunque el frío, los trayectos cortos y el uso de muchos consumos eléctricos la desgastan antes. Los coches con arranque y parada automáticos necesitan baterías específicas para ese sistema.

¿El taller me tiene que dar presupuesto?

Sí. Tienes derecho a un presupuesto previo por escrito antes de la reparación, con validez de unos días, y solo se puede prescindir de él si renuncias expresamente por escrito.

¿Qué garantía tiene una reparación de coche?

Las reparaciones tienen una garantía mínima de tres meses o 2.000 kilómetros, lo que llegue antes, sobre el trabajo realizado y las piezas montadas.

¿Por qué no enfría el aire acondicionado?

Lo más común es que haya perdido gas refrigerante por una fuga, pero también puede fallar el compresor o estar sucio el filtro. La carga y la localización de fugas debe hacerlas un taller habilitado para manipular estos gases.

¿Qué mantenimiento necesita un coche eléctrico?

Menos que uno de combustión, porque no hay cambios de aceite ni embrague. Sí hay que revisar frenos, neumáticos, que suelen gastarse antes por el peso, la refrigeración de la batería y el filtro de habitáculo.

¿Por qué no arranca el coche?

Lo más habitual es la batería, sobre todo si solo se oye un clic o las luces se ven débiles. También puede ser el motor de arranque, el combustible, un fallo del inmovilizador o de la llave. Un diagnóstico en el taller lo aclara.